Предности и недостатоци на заедничките лесни материјали

Зошто да промовирате лесни материјали:

1. Врз основа на еколошки размислувања

Земјите ширум светот промовираат политики до производителите на автомобили за да ја намалат потрошувачката на гориво за автомобили. Некои истражувачки податоци покажуваат дека намалувањето на тежината на автомобилот за 10%, потрошувачката на гориво се зголемила за 6% -8% вкупната тежина на автомобилот на 100 kg, 100 kg намалување на потрошувачката на гориво од 0,3-0,6 литри, емисиите на CO2 намалени за околу 5 g/km. Може да се види дека лесната тежина на автомобилот и подобрувањето на економичноста на горивото, економичноста на горивото, па дури и заштитата на животната средина и заштедата на енергија се тесно поврзани со подобрувањето на економичноста на горивото, економичноста на горивото, па дури и заштитата на животната средина и заштедата на енергија. Затоа,автомобилски лесенстана консензус на автомобилските претпријатија.

2. Притискање на трансформацијата на технологијата за производство на автомобили

Ако не можете да обезбедите безбедност при возењето, без разлика колку е лесен и штедлив автомобилот, никој не се осмелува да вози. Ако извршувањето на апсолутна безбедност и отпорност на судир, може да се вози само десетици тони резервоари, за да издржат стотици литри потрошувачка на гориво на час. Затоа, лесната тежина е тренд на производството на автомобили, а сегашната лесна тежина е главно за намалување на само-тежината на автомобилот. Иако каросеријата, како главен носител на автомобилот, треба да обезбеди доволна цврстина, цврстина и перформанси на издржливост на замор, така што целиот автомобил има добра безбедност, бучава од вибрации и издржливост, но лесната тежина поставува повисоки барања за овие фактори, несомнено , трансформацијата на технологијата за производство на автомобили донесе голем поттик.

Постигнете ги основните принципи на автомобилизмотлесни материјали:

1. Обезбедување доволна ригидност

Ригидноста се однесува на способноста на материјалот да се деформира на надворешни сили, обично се однесува на еластичните својства на развојот на телото особено пред материјалот да отстапи. Добрата вкочанетост е основа за NVH перформансите на возилото, динамиката на возилото и перформансите на издржливост при замор, а вообичаените индекси за евалуација се торзионата вкочанетост на телото и така натаму. Вкочанетоста е поврзана со модулот на еластичност на материјалот. Во основа се одредува типот на материјалот, а се одредува и модулот на еластичност. На пример, цврстината на телото нема да се зголеми дури и ако се користи челик со висока цврстина. Тоа е затоа што сите челици имаат ист модул на еластичност.

2. Обезбедете соодветна сила.

Јачината се однесува на способноста на делот да ја одржува својата функција откако ќе попушти на оптоварување од удар, и најчесто се користи за евалуација на безбедноста од удари на телото, отпорноста на удар и други својства. Јачината е поврзана со јачината на принос и јачината на фрактура на материјалот, со цел да се подобрат безбедносните перформанси на автомобилот, поради оваа причина најмногу се користи модерниот дизајн на каросеријата од челик со висока цврстина.

3. Одржувајте добри перформанси за издржливост при замор.

Изведбата на издржливост при замор се однесува на способноста на компонентите да ја одржуваат функцијата по долготрајна изложеност на наизменични оптоварувања, соодветно се оценуваат доверливоста и издржливоста на автомобилот. Карактеристиките на издржливост на замор се поврзани со кривата на замор на материјалот, а секако поважни се својствата на замор на заварените споеви и другите приклучоци на автомобилот. Трето, методот на реализација на автомобилската лесна тежина:

4. Оптимизирајте ја структурата на звукот на автомобилот и подобрете ја искористеноста на материјалите.

На пример, со цел ефикасно да се дисперзира енергијата од судир при судир на автомобилот, сменете го долниот дел од телото од дисконтинуиран во континуиран; зголемете ги ребрата; зајакнување на конечни елементи метод дизајн нашипка за балансирање на ролери; усвои тело на планетарна рамка за да ја направи дебелината на лентата на телото потенка, итн.